da dirtwrcitalia | News, T.RA.C.
Veramente forte. Il portacolori del DRI Niccolò Cinquini si conferma di livello assoluto e nell’ultima tappa del TEAM RALLY CONTEST, organizzato dai gruppi facebook DIRT WRC ITALIA e DIRT RALLY 2.0 ITALIA di Federico Colossi, sbaraglia la concorrenza e conquista la vittoria su tutti i fronti.
Certo ha trovato tanti avversari fortissimi, a cominciare dall’estone Siim Põdra ovvero SPEEDSENSEI che gli ha conteso la vittoria individuale fino alla fine, arrendendosi per l’inezia di 1 secondo e 3 decimi… Se nell’ultimo stage fosse riuscito a limare anche quel piccolo margine, oltre a vincere il rally greco lo avrebbe beffato per un punto nella classifica generale e conquistato il T.RA.C individuale. Quando si dice sul filo di lana…
Dietro di loro si è piazzato DRI-BULLRAZA seguito da DRI-_-DAVY_PLAY che ha così supportato Cinquini per la vittoria del team. Buon quinto il bravissimo FOLLOW-ME-77 di cui parlerò poi, infine menzione doverosa per LORENZO_BARTOLO che caricato di un compito gravoso ha saputo migliorarsi e, pur rallentando nel finale, ha conquistato un sesto posto che è la sua migliore prestazione nella manifestazione.
Leggermente inferiore la partecipazione a questa quinta tappa in terra greca, con “solo” 120 piloti partiti, in gran parte membri di 39 dei 46 Teams iscritti; sono saliti a 7 i team dispersi, non tantissimi essendo l’ultima prova e magari lontani i sogni di vittoria… assieme a loro hanno partecipato 36 “privati” ovvero partecipanti singoli e come tali classificati solo nella graduatoria individuale. Il più bravo dei “singles” stavolta è stato DA_ZENA91 che ha concluso al 20° posto.
Come detto il T.RA.C individuale è andato a DRI-NICCOLOCINQUINI davanti a SPEEDSENSEI, alla fine i più bravi ma anche i più costanti e “presenti”. Molti big hanno disperso le loro forze e rinunciato alla vittoria finale, a cominciare da THETAIGHER, al secolo Andrea Torlasco, che sull’asfalto è stato insuperabile, mentre sulla ghiaia ha pagato dazio e addirittura si è arreso rinunciando alle strade di Argolis. Ma anche il grande favorito della vigilia Nicolò Ardizzone o meglio QLS_NICKARDI ha pasticciato più volte nelle diverse locations finendo quasi sempre fuori dalla zona punti.
Così il podio è completato dal grande FOLLOW-ME-77 alias Emanuele Gelio compagno di team del vincitore, spesso più veloce di lui e fondamentale per la vittoria di squadra. Quarto ha concluso DRI-EVOMICHE al secolo Michele Brogi capace di grandi prestazioni purtroppo inutili per le sorti del proprio team, quinto poi un altro fenomeno della scuderia DRI, cioè Stefano Pasqualin o meglio DRI-ILPA91.
Se la gara individuale è stata tiratissima e incerta fino alla fine, altra musica nella prova a squadre. Il DRI TEAM ITALY, già primo in classifica, non si è distratto anzi ha dominato senza problemi la prova conclusiva. Il suo avversario DWI OFFICIAL TEAM ha lanciato per primo lo sprint alla ricerca dell’impresa, quasi proibitiva visto che passava anche per la “collaborazione” degli altri team.
La prova di SPEEDSENSEI è stata come detto superlativa, ma questo si poteva dare per scontato. I suoi compagni hanno giustamente corso al massimo, incuranti dei rischi così da non avere rimpianti. BIBE7_WRC e LORENZO_BARTOLO hanno dimostrato di valere il ruolo di portacolori ufficiali del DIRT WRC ITALIA, ma anche avessero vinto la prova greca non sarebbe bastato. Gli avversari sono stati insuperabili, addirittura la solita “ritardata” super-prestazione di Davide Leonardi stavolta è stata superflua e ha solo dilatato un vantaggio già schiacciante.
Si conferma all’altezza dei cugini il DRI MAI UNA GIOIA che ha concluso al terzo posto. Forte della prestazione di DRI-BULLRAZA e GABRIELE92 che hanno ovviato a una inattesa defaillance del quotato DRI-CLIO_1600, il team ha confermato la sua forza dopo il secondo posto in Germania. Si fosse svegliato prima, chissà… intanto ha ancora messo dietro i team rivelazione di questo T.RA.C, il TEAM 555VENETO composto dai soli VOLPEEX e BICIO47 e il BEASTS TEAM alla fine vera terza forza del campionato.
Complimenti quindi al DRI TEAM ITALY vincitore del TEAM RALLY CONTEST 2020; alle sue spalle, a otto punti, onore al DWI OFFICIAL RALLY TEAM. Hanno dato vita a una sfida di altissimo livello, avvincente e motivo d’orgoglio per l’organizzazione.
Meravigliosa la costanza e l’affidabilità del BEASTS TEAM, che ha difeso con splendida qualità il terzo posto conquistato già dalle prime battute. GINO COLOGO è elemento di spicco, mi fa piacere nominare Giulio Bertoldi (MR.TOLDO) e l’appassionatissimo Luciano Finzi (LUFINZI) capaci di completare il lavoro del team e avere la meglio su avversari più quotati.
Allo sprint il DRI MAI UNA GIOIA ha superato il CORONA TEAM e conquistato il quarto posto. Di loro ho già detto, mi resta rendere gli onori ai compagni di un QLS_NICKARDI distratto dai troppi impegni. Michele Brogi e il fedele scudiero CICINELLA88 hanno salvato il salvabile, Nicolò dovrà almeno pagargli da bere. Dietro di loro un terzetto a quota 89 punti: cito per rispetto prima il TEAM 555VENETO, meno accreditato rispetto ad altri due team della scuderia DRI, gli OVER THE TOP e il DRI-TEAM #2 che hanno fatto meglio del TEAM #1 che mi ha francamente deluso. Mai avrei pensato che proprio loro mancassero al traguardo finale del T.RA.C.
Non posso non dedicare una parola di ringraziamento a tutti gli altri TEAMS e ai loro componenti, che hanno onorato la manifestazione e il lavoro che c’è dietro. Infine un plauso ai miei due compagni del DWI CLASSIC TEAM, Mirko Orlando e Gianni Marini; in tre facciamo 158 anni, e siamo riusciti a non arrivare ultimi.
Cala il sipario sul TEAM RALLY CONTEST edizione lock-down 2020, speriamo non serva una nuova tragedia per ritrovarci a battagliare a squadre. CIAO.
da dirtwrcitalia | News, T.RA.C.
Più passano gli eventi e più il TEAM RALLY CONTEST, organizzato dai gruppi facebook DIRT WRC ITALIA e DIRT RALLY 2.0 ITALIA di Federico Colossi, diventa combattuto e riserva sorprese e ribaltoni. Proprio i recuperi in extremis, in teoria più complicati per la componente emozione e paura di sbagliare, stanno al contrario rendendo più appassionante il campionato.
Ancora una volta straordinaria la partecipazione in questa edizione del T.RA.C, a questa quarta tappa hanno preso parte 151 piloti, in gran parte membri di 41 dei 46 Teams iscritti; stavolta sono 5 i team dispersi, peccato non aver colto il senso di questo campionato… assieme a loro hanno partecipato ben 54 “privati” ovvero partecipanti singoli e come tali classificati solo nella graduatoria individuale.
Come intuibile dal titolo si è riproposto come dominatore THETAIGHER, al secolo Andrea Torlasco, che sollecitato al riguardo ha raccolto le residue forze dopo la sessione nel bosco e ha infilato una serie di speciali supersoniche, incrementando via via il suo vantaggio, alla fine superiore ai 30 secondi, nei confronti degli inseguitori DRI-CLIO_1600 e DRI-BULLRAZA, entrambi del team DRI MAI UNA GIOIA. Da sottolineare la prova di Andrea Ceccato ovvero VOLPEEX, che sull’asfalto tedesco si è esaltato restando a lungo in testa alla tappa.
Nella classifica generale individuale Niccolò Cinquini porta a casa 20 punti e stacca l’avversario Siim Põdra di 3 punti, quindi tutto si deciderà nella tappa conclusiva in Grecia. Terzo ancora l’ottimo Michele Brogi, poi il glaciale Emanuele Gelio; solo sesto THETAIGHER, colpevole di aver snobbato le due tappe intermedie. Peccato perchè sarebbe stata probabilmente un’altra storia. E a imperitura memoria resterà un rimpianto, visto che questi risultati saranno scolpiti nelle classifiche del dirtwrcitalia.altervista.org, website ufficiale della manifestazione.
Per concludere il dovuto tributo al migliore dei “privati”, questa volta PAUL LE MESSURIER che si è classificato al 18° posto.
Le emozioni maggiori sono arrivati nel contest a squadre, dove le rimonte hanno ribaltato continuamente la classifica. Primi a muoversi i portacolori del DWI, con una prestazione di grande livello come in tutte le precedenti tappe. A lungo hanno comandato davanti alla sorprendente coppia del TEAM 555VENETO, poi pian piano sono risaliti i team più quotati, primo fra tutti il DRI TEAM ITALIA, leader della classifica generale. La prova conclusiva di FOLLOW-ME-77 ha permesso al team di superare il DWI OFFICIAL TEAM e mettere così una bella ipoteca sulla vittoria finale del T.RA.C.
Ma dovranno sudare parecchio, visto che i “cugini” del DRI MAI UNA GIOIA li hanno privati per 5 secondi scarsi della vittoria in terra tedesca. Gabriele Pellegrini e Patrik Raza, assistiti dal fedele GABRIELE92 hanno pian piano recuperato e sorpassato Niccolò Cinquini e compagni. Ma la gioia è tuttavia durata poco, perchè THETAIGHER ha deciso di fare sul serio e con il miglior tempo nella speciale conclusiva ha beffato tutti per la miseria di 1 secondo e mezzo, trascinando alla vittoria i compagni del LOSCOGARAGE, cioè TURBOFLO261 e soprattutto WALTERRAGGHIANTI, a molti noto come WALGIA26.
Ancora una volta ha deluso il fenomeno QLS_NICKARDI, troppo impegnato in molteplici impegni in giro per il globo. Peccato perchè il suo CORONA TEAM è a questo punto tagliato fuori per la vittoria. Resteranno a contendersela il DRI TEAM ITALIA e il DWI OFFICIAL TEAM, ma non sarà di sicuro sfida a due, perchè tutti gli altri team vorranno mettersi in luce e conquistare un posto al sole e sul podio ONLINE del TEAM RALLY CONTEST.
E’ già partita la tappa conclusiva, ci si misura sulle mitiche strade ghiaiose di Argolis in GRECIA. Sempre una settimana di tempo, poi conosceremo il TEAM vincitore.
All’inizio di ogni evento è possibile sostituire l’auto utilizzata dal gruppo, fermo restando l’obbligo che tutti i componenti usino la stessa auto. Allo stesso modo è possibile completare l’organico del TEAM o sostituire uno dei membri, a condizione che non abbia preso parte agli eventi precedenti.
Al termine del campionato sarà proclamato anche il Miglior Pilota, visto che la partecipazione è permessa anche ai singles che non fanno parte di alcun Team.
da dirtwrcitalia | News, T.RA.C.
E al terzo tentativo ce l’hanno fatta. I magnifici 3 del DRI TEAM ITALY resistono infallibili, neppure una sbavatura in questa tappa del TEAM RALLY CONTEST, organizzato dai gruppi facebook DIRT WRC ITALIA e DIRT RALLY 2.0 ITALIA di Federico Colossi, e dopo due secondi posti centrano il successo parziale tra i boschi del New England negli States.
Ancora una volta straordinaria la partecipazione in questa edizione del T.RA.C, stavolta hanno preso il via 148 piloti, in gran parte membri di ben 44 dei 46 Teams iscritti; solo il TEAM VEZZI RACING e il DKS RACING non hanno trovato il tempo di far correre almeno un loro componente… assieme a loro hanno partecipato ben 47 “privati” ovvero partecipanti singoli e come tali classificati solo nella graduatoria individuale. Come successo la scorsa settimana, il dominatore della prova neozelandese, QLS_NICKARDI al secolo Nicolà Ardizzone non è riuscito a ripetersi, costretto al ritiro nella decima speciale, mentre stava trascinando il suo Team al successo. Cose che capitano anche ai fenomeni naturalmente, e così un altro fenomeno come Siim Põdra ovvero SPEEDSENSEI ha sbaragliato la concorrenza precedendo al termine DRI-NICCOLOCINQUINI e DRI-EVOMICHE, portacolori del DRI e il primo poi vincitore della prova a squadre.
La classifica generale individuale vede una coppia al comando, Siim Põdra e Niccolò Cinquini con 75 punti, quattro più del bravissimo Michele Brogi. Quarto un altro dei trionfatori Emanuele Gelio, quinto un regolarissimo Michele Dal Dosso, costretto alle retrovie nella classifica a squadre. Per la cronaca il migliore dei “privati” stavolta è stato CIANURO130994 che si è classificato in un ottimo 16° posto.
Ma vediamo come hanno fatto Niccolò Cinquini e compagni del DRI TEAM ITALY a raggiungere la prima agognata vittoria. Tutti e tre sono stati velocissimi e soprattutto una “squadra”, avvicendandosi nei tempi migliori e pronti a rimediare ai piccoli rallentamenti dei compagni. Solo sbavature in realtà, e con un finale impeccabile Davide Leonardi ha completato l’opera lasciando gli avversari a quasi 5 minuti. Un trionfo.
Bisogna dire che fino alla ottava speciale il vantaggio era tutt’altro che ampio. Anzi QLS_NICKARDI trascinava il suo Team con una ventina di secondi di vantaggio, poi prima il ritiro di BIBE7_WRC e poi l’incidente di Nicolò Ardizzone, hanno azzerato le velleità del DWI OFFICIAL TEAM, alla fine secondo grazie alla prova attenta di LORENZO_BARTOLO, e del CORONA TEAM che ha concluso al nono posto.
Sul podio così è salito il BEASTS TEAM, finora sempre in evidenza e per questo addirittura terzo nella generale. Anche stavolta Daniele Repele e Luciano Finzi hanno viaggiato costantemente nei migliori 10 e così hanno rimediato alla sfortunata prova del compagno MR. TOLDO costretto subito al ritiro. Grande prova anche per un ritrovato TEAM BORDELLO 2.0, quarto alla fine, seguito dal DRI-OVER THE TOP del tastierista RAVEN.
La vittoria del DRI TEAM ITALY consente ai portacolori del gruppo DIRT RALLY ITALIA 2.0 di staccare i rivali del DWI OFFICIAL TEAM nella classifica generale del TEAM RALLY CONTEST. Sono soli 3 punti che però non saranno facili da recuperare visto lo standard recente dei tre piloti. Quasi fuori dai giochi il CORONA TEAM, costretto ora a non sbagliare più e sperare in qualche intoppo altrui. Per gli altri la ricerca di una classifica brillante alle spalle dei fenomeni.
E’ già in corso la quarta tappa, si torna sull’asfalto sulle strade di Baumholder in GERMANIA. Sempre una settimana di tempo, poi si tornerà sulla ghiaia della splendida GRECIA.
All’inizio di ogni evento è possibile sostituire l’auto utilizzata dal gruppo, fermo restando l’obbligo che tutti i componenti usino la stessa auto. Allo stesso modo è possibile completare l’organico del TEAM o sostituire uno dei membri, a condizione che non abbia preso parte agli eventi precedenti.
Al termine del campionato sarà proclamato il Team vincente e anche il Miglior Pilota, visto che la partecipazione è permessa anche ai singles che non fanno parte di alcun Team.
da dirtwrcitalia | DWI 2020, News
Un dominio incontrastato, totale. Tra le rocce di El Condor l’estone SPEEDSENSEI non ha avversari in grado di competere con lui. Dopo essersi “accontentato” del terzo posto nello shakedown, ha ingranato una marcia inarrestabile che gli ha permesso di vincere tutti i 3 day, il Power stage e in totale 17 speciali su 23 senza scendere mai dal podio nelle restanti. Mai nella storia del DWI Championship si era registrato niente del genere.
Così come mai si era registrata una partecipazione del genere. E’ durato poco il primato stabilito nel precedente evento nella Hawkes Bay, stavolta hanno preso parte ad almeno una delle giornate di gara la bellezza di 324 piloti. Alla fine il vincitore ha distanziato di quasi 4 minuti il suo grande avversario Nicolò Ardizzone ovvero QLS_NICKARDI, e ridotto a 20 punti il suo distacco in classifica generale; al terzo posto stavolta ritroviamo DRI-BULLRAZA, che così scavalca nella generale l’amico svedese LUCASLJUNGBACK.
Inutile dire che SPEEDSENSEI consolida la sua leadership nella categoria Senior, inseguito dal tenace Federico Colossi che ha staccato Roberto Costa. Tra gli sbarbati naturalmente Nicolò Ardizzone ha fatto il vuoto e distanziato Lucas Ljungback e Patrick Raza; solo quarto Niccolò Cinquini, troppi impegni tolgono brillantezza….
Tra i matusa il sorpasso di POGGIARALLY su DRI-MOZZA911, con l’indomito RAVEN alle calcagna, con distacchi risicati e una lotta che si protrarrà a lungo, a cominciare dalla GRECIA, location della prossima tappa del Championship.
da dirtwrcitalia | News, T.RA.C.
Nonostante l’offerta di campionati e competizioni varie in questo surreale momento sociale, il TEAM RALLY CONTEST, organizzato dai gruppi facebook DIRT WRC ITALIA e DIRT RALLY 2.0 ITALIA di Federico Colossi, conferma la straordinaria partecipazione di simdriver di livello assoluto. Nella seconda tappa, corsa nella micidiale Hawkes Bay neozelandese, in pochi sono riusciti a evitare forature e inconvenienti vari, ma questi sono veramente dei fenomeni irraggiungibili per la maggior parte di noi.
In questo evento hanno preso il via 140 piloti, in gran parte membri di ben 44 dei 46 Teams iscritti; solo i BALUB’S e l’RS SPORT non hanno trovato i soldi per la trasferta transoceanica… assieme a loro hanno partecipato 31 “privati” ovvero partecipanti singoli e come tali classificati solo nella graduatoria individuale. Stavolta il dominatore della prova spagnola, l’incredibile THETIGHER, non è riuscito a ripetersi, forse perchè ha scelto una prova in extremis. A volte le rimonte non riescono, spesso è meglio partire per primi, con calma e tempo, come ha fatto il campionissimo Nicolà Ardizzone, il nostro QLS_NICKARDI, che ha rimesso le cose al suo posto dominando in modo imbarazzante e vincendo 11 delle 12 speciali.
Alle sue spalle con una quarantina di secondi di ritardo, si conferma estremamente competitivo l’estone Siim Põdra ovvero SPEEDSENSEI, poi completa il podio l’altro Niccolò (con due “c”) Cinquini. Proprio DRI-NICCOLOCINQUINI comanda la classifica individuale con 48 punti, uno più dell’ottimo Michele Brogi e 3 più di Siim Põdra. Per la cronaca il migliore dei “privati” è stato DA_ZENA91 che si è classificato al 33° posto.
Ma questo è un TEAM CONTEST. Diverse le strategie che i diversi team mettono in atto. C’è chi corre subito cercando di mettere pressione agli avversari, o per sollevare di responsabilità i compagni più ansiosi, e chi si affida a clamorose rimonte in extremis. Ancora una volta è stato il DWI OFFICIAL RALLY TEAM, rappresentante del gruppo organizzatore, ad aprire le ostilita’ con le prove dei due più spregiudicati SPEEDSENSEI e BIBE7_WRC, e alla grande per giunta fino alla sfortunata ss12 per Federico che si è visto crashare il server sul filo di lana. Così a LORENZO_BARTOLO è restato il compito di limare qualcosa ma soprattutto di arrivare in modo adeguato all’ultima prova per rimediare.
Ma tutto ciò non è bastato per respingere l’attacco del CORONA TEAM, trascinato da Nicolò Ardizzone spalleggiato da DRI-EVOMICHE ancora in gran svolvero. Non è servito quindi l’apporto di CICINELLA88 sempre pronto a rimediare agli imprevisti.
Ancora una volta il DRI TEAM ITALY, team di punta del DRI, ha fatto faville ma ha dovuto accontentarsi del secondo posto, relegnado così il DWI RALLY TEAM al gradino più basso del podio. Detto di Cinquini, bisogna segnalare un’altra prova eccezionale di FOLLOW-ME-77, quarto nella individuale; alla fine la prova di Davide Leonardi non è bastata a recuperare lo svantaggio e così per una quindicina di secondi la vittoria è ancora rimandata.
La debacle di THETIGHER ha ridimensionato le velleità del team LOSCOGARAGE, mentre si conferma a livello altissimi il BEASTS TEAM, quinto dopo il quarto posto della Spagna.
La delusione del DRI TEAM ITALY per la mancata vittoria è mitigata dal primo posto nella classifica generale del T.RA.C, seppure in caobitazione col DWI RALLY TEAM, e questo prelude a una scoppiettante terza tappa negli Stati Uniti, location velocissima e quindi giusta per dimostrare chi è il più forte. Senza dimenticare il CORONA TEAM naturalmente……
E’ già in corso la terza tappa, si sfreccia nei boschi del New England negli States. Sempre una settimana di tempo, poi si tornerà sull’asfalto, in GERMANIA. Il lockdown ci obbliga a casa fino al 3 maggio, quindi una settimana resterebbe inattiva. La riempiremo col quinto evento, tutti sulla ghiaia di Argolis in GRECIA.
All’inizio di ogni evento è possibile sostituire l’auto utilizzata dal gruppo, fermo restando l’obbligo che tutti i componenti usino la stessa auto. Allo stesso modo è possibile completare l’organico del TEAM o sostituire uno dei membri, a condizione che non abbia preso parte agli eventi precedenti.
Al termine del campionato sarà proclamato il Team vincente e anche il Miglior Pilota, visto che la partecipazione è permessa anche ai singles che non fanno parte di alcun Team.
da dirtwrcitalia | DWI CHALLENGE, News
Prosegue un pò in sordina il campionato dedicato alle 2000cc. Neppure il terzo evento mensile ha raggiunto i 50 partecipanti, anche se in questo momento storico l’offerta di club è decisamente abbondante; ma il marchio DWI riuscirà sicuramente ad attrarre altri partecipanti.
La prova sugli sterrati finlandesi ha visto finalmente una faccia nuova sul gradino più alto del podio. Dopo la doppietta nelle prime prove, il fenomeno leader Nicolò Ardizzone ha trovato qualche inghippo ed è terminato nelle retrovie. Ne hanno approfittato gli altri, primo fra tutti DRI-_-DAVY_PLAY ovvero Davide Leonardi, che ha messo tutti in riga e distanziato di oltre un minuto il grande THETIGHER alias Andrea Torlasco, strepitoso protagonista, sempre sulla Citroen C4, nel recente prologo del T.RA.C. Buon terzo il redivivo Luca De Regibus in arte DEREGA, di nuovo in pista dopo un periodo sabbatico.
Ma un altro ha sfruttato la frenata di QLS_NICKARDI, ovvero il tostissimo GINO COLOGO cioè Daniele Repele, che con l’ennesima prova di livello ha conquistato la vetta della classifica generale. Al terzo posto resiste l’incredibile tastierista RAVEN, più che mai in corsa per la vittoria finale.
A questo proposito l’inaffidabilità dei conteggi sul server RaceNet, dai quali è scomparso addirittura il leader (!), mi costringe a gestire anche questa graduatoria, che troverete pubblicata nella specifica sezione sul sito. Per l’occasione ho mutuato l’impostazione originale, premiando con punteggi proporzionali al numero di partecipanti.
Ovvia quindi la speranza, mia ma soprattutto dei più bravi, che partecipino in molti per alzare il malloppo di punti per i meglio piazzati.
Nel frattempo Aprile è dedicato alle rosse sabbie australiane, nella location di MONARO vedremo se per qualcuno è stata solo una pausa occasionale…. CLICCA sulla foto per partecipare
da dirtwrcitalia | News, T.RA.C.
Incredibile l’impatto e la partecipazione al primo evento del TEAM RALLY CONTEST, tornato dopo 3 anni su iniziativa congiunta dei gruppi facebook DIRT WRC ITALIA e DIRT RALLY 2.0 ITALIA di Federico Colossi. Proprio dal DRI provengono la maggioranza degli iscritti, diventati in molti casi anche membri del gruppo DWI.
Hanno preso il via i membri di ben 46 Teams, assieme a diversi “privati” ovvero partecipanti singoli e come tali classificati solo nella graduatoria individuale. Proprio da questa cominciamo, visto che è stata stravinta dal sorprendente THETIGHER, al secolo ANDREA TORLASCO del Team LOSCOGARAGE, che con la sua Citroen C4 ha vinto ben 6 delle 12 prove speciali e distanziato di oltre 1 minuto Michele Brogi e Niccolò Cinquini, ovvero veri fenomeni che hanno battagliato a livelli clamorosi.
Tantissimi anche gli altri simdriver di livello, che hanno dovuto arrendersi al vincitore magari a causa di “inconvenienti” che in un rally sono dietro l’angolo. Inutile citarne solo alcuni, rischierei di escluderne troppi meritevoli di menzione. Mi limito a citare il francese VBRAUTUMNFUEL che classificato al 39° posto è il migliore dei “privati”.
Decisamente più combattuto il TEAM CONTEST. A lungo ha comandato la classifica il DWI OFFICIAL RALLY TEAM, rappresentante del gruppo organizzatore, poi man mano che i concorrenti hanno preso il via la classifica ha assunto volti diversi.
Soprattutto il CORONA TEAM, trascinato da Nicolò Ardizzone, e il LOSCOGARAGE sono partiti forte. I primi sono riusciti anche a sopravvanzare i leaders ma nello stage 9 l’uscita di strada di QLS_NICKARDI ha polverizzato i sogni di gloria. Peccato perchè il successivo exploit di DRI-EVOMICHE avrebbe probabilmente garantito la vittoria al team.
Poi è stato il turno del DRI TEAM ITALY, uno dei tanti composti dagli iscritti del DRI, che forte di un terzetto di campioni è riuscito a passare avanti al DWI TEAM. DRI-NICCOLOCINQUINI e FOLLOW-ME-77 hanno oscurato anche il loro ottimo compagno Davide Leonardi, ma proprio un ultimo stage inferiore agli avversari hanno costretto il DRI TEAM ITALY al secondo posto.
La straordinaria prova di THETIGHER non è bastata per completare la rimonta, e il LOSCOGARAGE si è fermato sul gradino più basso del podio, tutto sommato mica male.
Così trionfano i tre simdriver del DWI OFFICIAL RALLY TEAM, partiti in anticipo ma decisamente performanti. L’estone SIIM PODRA e i nostri LORENZO BARTOLOMEI e FEDERICO BEVILACQUA, superato un attimo di defaillance iniziale, hanno ingranato una marcia che ha stroncato tutti, incamerando i primi 30 punti del Campionato.
La grande partecipazione ha comportato l’allargamento dei Team premiati con punti ai primi 25 accontentando così le numerose richieste. Vediamo se la partecipazione resterà così grande anche nei prossimi 3 eventi, rispettivamente in NUOVA ZELANDA, STATI UNITI e GERMANIA.
All’inizio di ogni evento è possibile sostituire l’auto utilizzata dal gruppo, fermo restando l’obbligo che tutti i componenti usino la stessa auto. Allo stesso modo è possibile completare l’organico del TEAM o sostituire uno dei membri, a condizione che non abbia preso parte agli eventi precedenti.
Al termine del campionato sarà proclamato il Team vincente e anche il Miglior Pilota, visto che la partecipazione è permessa anche ai singles che non fanno parte di alcun Team.
Si riparte DOMENICA 5/4 a MEZZOGIORNO sulla ghiaia di HAWKES BAY in Nuova Zelanda, tutti a caccia della vittoria.
da dirtwrcitalia | DWI 2020, News
Dopo il rapido rescue causato dai soliti down del server di RaceNet, la classifica del DAY 1 sancisce al comando l’amico estone SPEEDSENSEI, già protagonista nel rally precedente e nel T.RA.C dove è stato scelto per rappresentare il gruppo DWI. Un vantaggio decisamente importante, 75 secondi su QLS_NICKARDI costretto al recupero, sia inteso come rescue ma anche come obbligo nei prossimi DAY. Nelle zone alte Patrik Raza si conferma estremamente competitivo, pochi secondi lo separano da Nicolò Ardizzone, poi molto bravi come sempre GABRIELE92 e LUCASLJUNGBACK.
Molti sono gli utenti nuovi, anche piazzati molto bene. Ricordo che tutti quelli non iscritti alla lista AGE saranno esclusi dalla distribuzione dei punti validi per il campionato.
La Classifica al termine del DAY 1 del DWI Rally di ARGENTINA
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